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Elektronische Steuerung TMS für Turmmechanik 48,90 €

Thu, 05 Mar 2026 11:56:44 +0100

Die TMS-Steuerung ersetzt den serienmäßigen Relais-Block der Turmmechanik, wie beispielsweise für U-Bootmodelle AKULA und TYPHOON.
Die TMS wird direkt an den Empfänger angeschlossen, so dass auch kein Multi-Switch oder sonstiges Schaltmodul notwendig ist.
Der Antriebsmotor der Turmmechanik und die Endschalter werden direkt an die TMS angeschlossen.

Technische Daten:
Betriebsspannung 4,8 - 7,4 V
Schaltspannung max. 30 V
Schaltstrom 10 A
Abmessungen 42x39x19mm
Gewicht 29 g

Lieferumfang
Steuerung TMS
2 Abstandshalter 5 mm
2 Schrauben A2 2,9 x 9,5 mm
Funktionsbeschreibung mit Anschlussplan

DUO Switch Power 2-Kanal-Schaltbaustein 34,95 €

Tue, 07 Apr 2026 14:13:48 +0200

2-Kanal-Schaltbaustein zum Ein-/Ausschalten von zwei getrennten Schaltfunktionen, oder durch spezielle Verdrahtung zum Umpolen von Elektromotoren geeignet.

Elektronik-Schalterprogramm, geeignet zum Schalten von Sonderfunktionen im Flug-, Schiffs- und Automodellbereich.

Der Schalter wird direkt vom Empfänger gesteuert.

Der Ausgang dieses Elektronikschalters ist galvanisch vom Eingang durch Relais getrennt. Die maximale Schaltleistung an den Relais beträgt 30 V, 10 A.

Er kann als Umpoler genutzt werden, oder als 2-Kanal Schalter. Das ist nur davon anhängig, wie der oder die Verbraucher angeschlossen werden.
Beide Ausgänge können getrennt geschaltet werden. Wenn ein Jumper auf die Steckbrücke gesteckt wird, haben die Ausgänge Memory. Sie müssen dann ein und ausgeschaltet werden (wie ein Kugelschreiber). Ohne denJumper sind die Ausgänge nur so lange an, wie der Kanal am Sender
betätigt wird.

Die Schaltbausteine besitzen 2 alternative Schalt-Varianten:

1. Normalversion, d.h., die betätigte Funktion bleibt solange eingeschaltet, wie der Bedienhebel am Sender gehalten wird.

2. Memoryversion, hier wird beim Betätigen des Steuerknüppels die Funktion eingeschaltet, bleibt gespeichert, und erst bei erneutem Betätigen des Steuerknüppels ausgeschaltet. Die Ausgänge der Relais sind einzeln über Schraubklemmen herausgeführt, wodurch Lötarbeiten entfallen.

Technische Daten:
Betriebsspannung 4,8 - 7,4 V
Schaltspannung max. 30 V
Schaltstrom 10 A
Abmessungen 42x39x19mm
Gewicht 29 g

Relais-Block für Turmmechanik 19,90 €

Fri, 27 Sep 2024 09:46:05 +0200

Relais-Block für Turm-Mechanik zu AKULA, TYPHOON, Patrick Henry und U19.

Fertig aufgebaute Leiterplatte 602 06 050 mit 2 Relais, Kondensatoren und LEDs.

Ersetzt Relais-Block Nr. 6018.

10-Kanal Schaltbaustein 5+5 29,75 €

Wed, 01 Jul 2026 08:13:41 +0200

• Mit diesem Schalter können über einen Kanal insgesamt 10 Zusatzfunktionen geschaltet werden.
• Jede Funktion kann einzeln und separat ein- und ausgeschaltet werden.
• Anders als beim 10-Kanal Schalter werden hier 2x 5 Funktionen geschaltet. Durch Betätigen des Steuerknüppels in eine Richtung (z. B. nach oben) werden die ersten 5 Funktionen geschaltet. Durch Betätigen des Knüppels in die andere Richtung (z. B. nach unten) werden die zweiten 5 Funktionen geschaltet. Dies bietet mehr Komfort als beim 10-Kanal Schalter, da der Steuerknüppel entsprechend weniger betätigt werden muss. Allerdings bietet der 5+5-Kanal Schaltbaustein keine schaltbaren Blinkfunktionen.
• Der "elfte" Kontaktpin des Schalters bietet ein Dauerblinken, das, falls angeschlossen, jedoch nicht per Funk ein- bzw. ausgeschaltet werden kann.
• Es können Spannungen bis max. 30 Volt geschaltet werden, mit einer Stromstärke von bis zu 350 mA pro Kanal.
• Jeder Ausgang schaltet Masse (wie bei RC-Systemen üblich)
• Kein Eingriff in den Sender oder Empfänger notwendig. Bedienung einfach per Steuerknüppel.
• Die Versorgungsspannung darf von 3,0 bis 7,5 Volt betragen. Das entspricht einem 4-5 Zellen NiMH-Empfängerakku, LiPo 2S bzw. BEC (über Fahrtenregler).

Abmessungen ca. 4 x 36 x 32 mm
Gewicht ca. 6,5 g

Made in Germany

10-Kanal Schaltbaustein 29,75 €

Wed, 18 Mar 2026 00:59:38 +0100

• Mit diesem Schalter können über einen Kanal 10 Zusatzfunktionen geschaltet werden.
• Jede Funktion kann einzeln und separat ein- und ausgeschaltet werden.
• Jeder Ausgang kann sowohl als Dauerlicht als auch Blinker eingeschaltet werden. Der Kanal blinkt dann im Sekundenrhythmus. Zur Empfangskontrolle wird das Blinken verlangsamt (bis angehalten), falls sich der Empfang verschlechtert.
• Es können Spannungen bis max. 30 Volt geschaltet werden, mit einer Stromstärke von bis zu 350 mA pro Kanal.
• Jeder Ausgang schaltet Masse (wie im RC-Systemen üblich)
• Kein Eingriff in den Sender oder Empfänger notwendig. Bedienung einfach per Steuerknüppel.
• Die Versorgungsspannung darf von 3,0 bis 7,5 Volt betragen. Das entspricht einem 4-5 Zellen NiMH-Empfängerakku, LiPo 2S bzw. BEC (über Fahrtenregler).

Abmessungen ca. 4 x 36 x 32 mm
Gewicht ca. 6,5 g

Made in Germany

Relais Umpolmodul 23,85 €

Thu, 05 Mar 2026 13:48:27 +0100

Doppel-Schaltrelais mit Anschlußkabel für 4-Kanal-Schaltbaustein MINI (Nr. 8431) zur Erhöhung der Schaltleistung auf 10 A. Die Relais sind bereits so verschaltet, daß sich nach Anschluß von 4-Kanal-Schaltbaustein MINI, Motor und Akku (Hauptakku+/-, Empfängerakku+) die Funktionen vorwärts-stop-rückwärts ergeben. Geeignet zum Schalten von Sonderfunktionen mit hohem Stromverbrauch, wie Pumpen, Elektromotoren etc.

Dieses Modul kann nicht direkt am Empfänger betrieben werden, sondern erfordert einen 4-Kanal-Schaltbaustein MINI (Nr. 8431).

Technische Daten:
Betriebsspannung 4,8 - 6 V (Empfängerakku)
Schaltspannung 6 - 24 V
Schaltstrom 10 A
Schaltfunktion 1
Abmessungen 43 x 27 x 20 mm
Gewicht 25 g

Kreuzmischer XM 22,50 €

Sat, 08 Aug 2026 15:23:55 +0200

Der Kreuzmischer kann z.B. zur Steuerung von X-Rudern, V-Leitwerken, Zweischraubenantrieben oder Kettenantrieben (Raupen, Ba ggern oder Panzern) genutzt werden.

Einfach Mischer mit zwei Patch-Kabeln in die entsprechenden Empfängerkanäle einstecken und die beiden Servos (bzw. den Lageregler) in die Buchsenkabel des Mischers stecken, fertig.

• Anschluss
Der Kreuzmischer hat zwei Eingänge und zwei Ausgänge.
Die Servos werden an die beiden Ausgänge angeschlossen. Werden 4 Servos benutzt, so müssen Y-Kabel verwendet werden.
Die Eingänge werden mit den beiden Signalquellen verbunden, die gemischt werden sollen. Das können zwei Kanäle vom Empfänger sein, oder auch ein Empfängerkanal und ein Lageregler-Signal.

• Funktion
Ein Eingang wird auf beide Ausgänge durchgeschaltet. Der zweite Eingang wird auf einem Servo ebenfalls direkt, und auf das andere Servo invertiert ausgegeben.
Es können an den beiden Eingänge die unterschiedliche Signale eingestellt werden, an den Ausgängen werden die entsprechenden Summen der beiden Signale ausgegeben.
Der Kreuzmischer überwacht automatisch, dass die Ausgänge die 100% nicht überschreiten.
Dadurch werden die Servos nie über die Endposition hinaus gesteuert und es wird eine Beschädigung der Rudergestänge vermieden.
Der Kreuzmischer ist bewusst einfach gehalten. Er hat keine Konfigurationsmöglichkeiten.
Sollten z.B. die Servos in die falsche Richtung drehen, so sind die Servogestänge entsprechend anders einzuhängen, oder im Sender die Reverse-Funktion zu nutzen. Passt der Nullpunkt nicht, so ist dies mit der Trimmung am Sender zu korrigieren, bzw. das
Servogestänge anzupassen.

• Prüfen
Nach dem Einbau sollten die Maximalausschläge kontrolliert werden. Dazu die beiden Kanäle in die möglichen Endpositionen steuern:
- hoch und links
- hoch und rechts
- unten und links
- unten und rechts

In jeder dieser Positionen sollte ein Servo ungefähr in Mittelstellung sein, und das andere bei maximalem Ausschlag.

Es nützt hierbei nichts, am Sender die Servowege zu begrenzen, da je zwei Signale zusammengerechnet werden. Durch die Summierung sind diese möglichen Ergebnisse eigentlich immer über 100%. Aus diesem Grund begrenzt der Kreuzmischer selber den maximalen Servoweg bei 100%.
Eine Servowegerhöhung im Sender auf 150% macht aus diesem Grund auch keinen Sinn.

Äußerst kompakt!
Abmessungen (HxBxL) 12x18x24 mm
Gewicht ca. 5 g

Lieferumfang
• Kreuzmischer XM
• 2 Patch-Kabel 150 mm
• Funktionsbeschreibung mit Anschlussdiagramm

Elektronische Steuerung RMR für Tiefenruder-Einfahrmechanik 48,90 €

Fri, 28 Aug 2026 10:21:07 +0200

Die RMR-Steuerung ersetzt den serienmäßigen Relais-Block der Rudereinfahrmechanik für U-Bootmodelle GATO und TYPHOON.
Das Tiefenruderservo wird direkt an diese Steuerung angeschlossen. Das Auftrennen des Servokabels ist somit nicht mehr notwendig. Die Steuerung erkennt zudem automatisch die Neutralstellung des Servos. Daher entfällt der entsprechende Mikroschalter des serienmäßigen Relais-Blocks.

• Anschluss: Die RMR wird in den Kanal des Empfängers (Rx), über den das vordere Tiefenruder angesteuert wird, eingesteckt. Alternativ kann dies auch ein Lageregler sein. Alle anderen Anschlüsse werden gemäß nachfolgendem Verdrahtungsplan vorgenommen. Zum Anschluss der beiden Endschalter S1 und S2 an die entsprechend bezeichneten Kontaktpins auf der RMR empfiehlt sich je ein Kabel Nr. 9128. An den Endschaltern werden nur Kontakfahnen 1 und 4 angeschlossen. Kontakt 2 ist nicht belegt!
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Neutralstellung der Tiefenruder der Neutralstellung des angeschlossenen Tiefenruderservos entspricht.

• Ansteuerung: Sobald Masse (also “minus”) der Empfängerstromversorgung an dem auf der RMR mit “-” gekennzeichneten Pin anliegt, fahren die Ruder aus. Die Ansteuerung zum Ein- und Ausfahren der Ruder kann entweder über einen Decoder (z. B. robbe Multi Switch, Graupner nautic) oder über einen elektronischen Schalter (z. B. 4-Kanal-Schalter MINI, Art.-Nr. 8431) erfolgen.

• Bedienung: Sobald an diesem Pin kein Masse mehr anliegt, werden die Tiefenruder wieder eingefahren. Dabei bringt die RMR zuerst das Servo in Neutralstellung; nach einer kurzen Pause fahren dann die Tiefenruder ein.

Bitte beachten: Die RMR sollte nur in Verbindung mit einem Digital-Servo eingesetzt werden! “Normale” (d. h. analoge) Servos machen beim Einschalten des Empfängerstroms eine kurze Drehbewegung (Zucken), die bei eingefahrenen Rudern zu einer Beschädigung des Servogetriebes sowie der Rudermechanik führen kann. Bei Digital-Servos ist dies nicht der Fall, da sich diese nur bei einem tatsächlichen Steuerimpuls bewegen.

Lieferumfang
Steuerung RMR
2 Abstandshalter 5 mm
2 Schrauben A2 2,9 x 9,5 mm
Funktionsbeschreibung mit Anschlussplan

Elektronische Steuerung RME für Tiefenruder-Einfahrmechanik 29,85 €

Sat, 01 Aug 2026 09:50:28 +0200

Die RME dient zur Ansteuerung der Rudereinfahrmechanik für das U-Bootmodell AKULA K-317 Panther. Die RME ersetzt den zuvor verwendeten Relais-Block.
Beide Servos, sowohl das Tiefenruderservo als auch das Servo zum Aus-/Einfahren der Tiefenruder, werden an die mit A und B auf der Steuerplatine gekennzeichneten, 3-poligen Stiftpfostenleisten wie folgt angeschlossen:
A: Tiefenruderservo
B: Servo für Ein-/Ausfahren

Das Tiefenruderservo wird direkt an diese Steuerung angeschlossen. Die Steuerung erkennt zudem automatisch die Neutralstellung des Servos. Daher entfällt der entsprechende Mikroschalter des serienmäßigen Relais-Blocks. Das Auftrennen des Servokabels (wie bei Verwendung des Relais-Blocks) ist ebenfalls nicht notwendig.

• Anschluss: Das mit Rx gekennzeichnete Kabel wird in den Kanal des Empfängers (Rx), über den das vordere Tiefenruder angesteuert wird, eingesteckt. Alternativ kann dies auch ein Lageregler sein.
Das zweite, mit "Prog" gekennzeichnete Kabel (geknotet) wird an einen zweiten Kanal des Empfängers gesteckt. Über diesen Proportional-Kanal (Steuerknüppel) werden lediglich die beiden Endstellung "ganz eingefahren" sowie "ganz ausgefahren" getrimmt. Nach erfolgreicher Einstellung dieser Endstellungen wird das geknotete Kabel "Prog" wieder vom Empfänger abgesteckt; es dient NUR zur Programmierung und verbleibt danach "lose", also nicht angeschlossen.

• Ansteuerung: Sobald Masse (also "minus") der Empfängerstromversorgung an dem auf der RME mit "-" gekennzeichneten Pin anliegt, fahren die Ruder aus. Die Ansteuerung zum Ein- und Ausfahren der Ruder kann entweder über einen Decoder (z. B. robbe Multi Switch, Graupner nautic) oder über einen elektronischen Schalter (z. B. 4-Kanal-Schalter MINI, Art.-Nr. 8431) erfolgen.

• Einstelltaktik: Zunächst wird nur das Servo zum Ein-/Ausfahren der Tiefenruder an den Empfänger gesteckt. Hierbei müssen beide Anschlusskabel ("Prog" und "Rx") mit dem Empfänger verbunden sein. Der Lenkhebel ist noch nicht an der Servo-Steuerscheibe (mit Gabelkopf) angeschlossen. Sobald der Empfänger eingeschaltet wird, dreht das Servo in die Stellung "Ruder eingefahren". Die Rudermechanik wird nun so an die Steuerscheibe angeschlossen, dass dies der Ruderstellung "eingefahren" entspricht. Nun wird der mit "-" gekennzeichnete Stiftpfosten auf Masse gelegt (Empfängerakku) bwz. über den Decoder oder den 4-Kanal-Schalter entsprechend geschaltet. Nun fahren die Tiefenruder aus.
Die jeweilige Endstellung kann nun über den "Prog"-Kanal exakt justiert werden. Das "Prog"-Kabel wird dann wieder aus dem Empfänger gezogen.
Danach wird das Tiefenruderservo angesteckt, sowohl mechanisch als auch an den Empfänger. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Neutralstellung der Tiefenruder der Neutralstellung des angeschlossenen Tiefenruderservos entspricht.

• Bedienung: Sobald an diesem Pin kein Masse mehr anliegt, werden die Tiefenruder wieder eingefahren. Dabei bringt die RME zuerst das Servo in Neutralstellung; nach einer kurzen Pause fahren dann die Tiefenruder ein.
Bitte beachten: Die RME sollte nur in Verbindung mit zwei Digital-Servos (Art.-Nr. GR7946) eingesetzt werden! "Normale" (d. h. analoge) Servos machen beim Einschalten des Empfängerstroms eine kurze Drehbewegung (Zucken), die bei eingefahrenen Rudern zu einer Beschädigung des Servogetriebes sowie der Rudermechanik führen kann. Bei Digital-Servos ist dies nicht der Fall, da sich diese nur bei einem tatsächlichen Steuerimpuls bewegen.

• Servo-Umpolung: Je nach Hersteller kann die Drehrichtung verschieden sein; diese kann anhand des Jumpers (Steckbrücke) auf der Platine entsprechend eingestellt werden. Mit gestecktem Jumper entspricht die Drehrichtung Servos der Marke robbe/Futaba. Wird der Jumper gezogen, entspricht dies Graupner. Die korrekte Drehrichtung muss vor Inbetriebnahme der verwendeten Servos geprüft werden!

Rückwärtsfahrterkennung BL, ohne BEC 16,80 €

Mon, 24 Aug 2026 13:03:31 +0200

Automatische Rückwärtsfahrterkennung für Lageregler SPC2, DLx2 und LRpro in Kombination mit einem bürstenlosem (brushless) Motor

Bei SPC2:
Dieser Zusatzbaustein bietet die automatische Rückwärtsfahrterkennung auch für Lageregler SPC2.
Diese Option wird sowohl für Bürsten- als auch bürstenlose (brushless) Motore benötigt.

Bei DLx2 und LRpro:
Lageregler DLx2 ist mit einer Rückwärtsfahrterkennung ausgestattet, die den Ruderausschlag bei Rückwärtsfahrt automatisch invertiert. Dies funktioniert jedoch nur in Verbindung eines Bürsten-Motors.

Dieser kleine Baustein ermöglich dem DLx2 sowie LRpro nun auch die automatische Rückwärtsfahrterkennung in Kombination mit bürstenlosen (brushless) Motoren. Hierzu wird der Baustein einfach zwischen Fahrtenregler und Empfänger gesteckt. Die beiden Ausgänge am Schaltbaustein werden mit dem DLx2 verbunden. Fertig.

Dieser Baustein ist in zwei Ausführungen lierferbar:
• mit BEC-Durchleitung vom Fahrtenregler zum Empfänger, für Modelle ohne Empfängerakku
• ohne BEC-Durchleitung, für Modelle mit Empfängerakku (wie Klasse 212)

Ohne BEC-Durchleitung (falls ein Empfänger-Akku verwendet wird).

Rückwärtsfahrterkennung BL, BEC-Version 16,80 €

Thu, 07 May 2026 20:44:56 +0200

Automatische Rückwärtsfahrterkennung für Lageregler SPC2, DLx2 und LRpro in Kombination mit einem bürstenlosem (brushless) Motor

Mit BEC-Durchleitung (falls kein Empfänger-Akku verwendet wird).

UBEC 3A rausscharm 2-6S 12,95 €

Thu, 05 Mar 2026 13:49:24 +0100

Ein UBEC-Modul liefert eine konstant geregelte (getaktete) Empfängerstromversorgung, so dass keine Spannungsschwankungen entstehen.
Dadurch wird eine bestmögliche Empfängerleistung gewährleistet, welche durch ein konventionelles, lineares BEC (Empfängerstromversorgung über den Fahrtenregler) nicht unbedingt gegeben ist.
Darüber hinaus werden alle an den Empfänger angeschlossenen R/C-Komponenten (z. B. Servos, Schaltmodule etc.) bis zu 3 A ausreichend mit Strom versorgt.
Zudem wird die beim konventionellen BEC auftretende Hitzeentwicklung durch ein zuverlässig arbeitendes UBEC stark vermindert.

Dieses UBEC zeichnet sich durch eine extrem rauscharme Versorgungsspannung des Empfängers aus.
Spannungseinbrüche werden zuverlässig kompensiert.
Alle elektronischen Hauptbestandteile des Bausteins sind durch eine Metallabdeckung abgeschirmt.
Der Ferritring im Empfängeranschlusskabel bewirkt eine zustätzliche Entstörsicherheit.

Technische Daten
Ausgangsspannung 5 oder 6 V (über Steckbrücke einstellbar)
Eingangsspannung 2-6S LiPo bzw. 5-18 NiMH-Zellen (5,5-26 V)
Ausgangsleistung 3 A dauer (max. 5 A für 10 Sek.)

Wichtiger Hinweis:
Falls der eingesetzte Fahrtenregler mit einer BEC-Empfängerstromversorgung ausgestattet ist, muss bei Verwendung eines UBECs die rote Ader aus dem Empfängeranschlussstecker des Fahrtenreglers entfernt werden!

4-Kanal Schaltbaustein MINI 23,80 €

Sat, 08 Aug 2026 15:23:55 +0200

Elektronischer Mini-Baustein zum Schalten von 4 Funktionen
mit je bis zu 4A über einen einzigen R/C-Kanal!

Nachfolger des 4-Kanal Schalters Nr. 8430. Jetzt kleiner und leistungsfähiger.

Der Baustein muss nur in den Empfänger eingesteckt werden. Die einzelnen Funktionen werden durch den Steuerknüppel oder einen Schalter am Sender geschaltet. Die ersten beiden Ausgänge sind mit einer Memory-Funktion ausgestattet. Dabei bleibt die Funktion bis zum erneuten Betätigen des Knüppels bzw. Schalters eingeschaltet. Bei Ausgängen 3 und 4 kann die Memory-Funktion über einen Jumper aktiviert bzw. deaktiviert werden.

• Steuert vier verschiedene Verbraucher über einen einzigen R/C-Kanal
• Belastbar bis 4 A (10 Sek.) bzw. 3 A (dauerhaft)
• Memory-Funktion für die ersten beiden Ausgänge oder wahlweise für alle vier
• Einfache Einstellung der Memory-Funktion über Jumper
• Automatisches Erlernen des Empfängssignals
• Funktioniert mit allen handelsüblichen Fernsteuerungen, auch 2,4 GHz

Abmessungen ca. 5 x 18 x 24 mm
Gewicht ca. 3,5 g

Qualitätsprodukt made in Germany